IVM - Die Neuzulassungen im Oktober 2021: Die Luft ist raus

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Die Neuzulassungen im Oktober 2021: Die Luft ist raus

Die Motorradsaison neigt sich dem Ende entgegen. Gleichwohl laufen trotz Corona immer noch motorradaffine Events im Handel wie etwa die „Tiger Reveal Tour“. Bis kurz vor Weihnachten und auch im Januar können sich Kunden dort noch vor der offiziellen Präsentation auf den Frühjahrsmessen 2022 die Tiger 1200 und Tiger Sport 660 von ihrem Triumph-Händler zeigen lassen. An der Neuzulassungsstatistik in diesem Jahr ändert das freilich nichts mehr.

Und so vermeldet der Industrie-Verband Motorrad (kurz: IVM) für den Monat Oktober 5294 Neuzulassungen bei den Krafträdern, ein Minus von 20,15 Prozent gegenüber dem Vorjahres-Oktober. Die insgesamt 10.491 neu zugelassenen Einheiten über alle Fahrzeuggruppen hinweg im zehnten Monat der Saison bedeuten ein Minus von 17,33 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Die Luft in der Saison 2021 scheint raus.

Auch die kumulierte Gesamtbilanz über alle Zweirad-Fahrzeuggruppen nach zehn Monaten 183.652 Einheiten liegt um 5,8 Prozent unter dem Wert des Vorjahres. Unter diesem negativen Statistikeffekt − plus bei einigen Marken teils hartnäckig anhaltenden Lieferengpässen − leiden auch die Krafträder. In dieser Saison wurden bisher 109.329 Krafträder neu zugelassen, ein Minus von 7,33 Prozent zum Vorjahr.

Das Zulassungsranking der Motorräder nach Marken
BMW Motorrad hat in den ersten zehn Monaten dieses Jahres 25.525 Motorräder neu zugelassen, ein Plus von 4,04 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Das entspricht einem Marktanteil von 23,35 Prozent. Den zweiten Platz in der Markenwertung belegt Honda: Die 13.787 Einheiten (minus 3,00 Prozent im Vergleich zu den ersten zehn Monaten 2020) bedeuten einen Marktanteil von 12,61 Prozent. Auf Platz drei landet KTM mit 12.484 Einheiten (minus 12,64 Prozent) und 11,42 Prozent Marktanteil. Auf dem vierten Platz landet Kawasaki mit 11.820 neu zugelassenen Motorrädern (minus 15,21 Prozent) und 10,81 Prozent Marktanteil. Platz 5 geht an Yamaha mit 8.080 Einheiten (minus 30,11 Prozent) und einem Marktanteil von 7,39 Prozent.

Top 10: Motorrad Modelle
In der Top Ten nach Motorrad-Modellen formiert sich das Ranking wie folgt: Die Beliebtheit der BMW R 1250 GS unter den Kunden ist weiterhin hoch. Der Bestseller führt das Ranking mit 9045 Einheiten an. Platz zwei geht an die Kawasaki Z 900 (3929) vor der Kawasaki Z 650 (2701). Es folgen Yamaha MT-07 (2181), Honda Africa Twin (2124), Honda CMX 500 Rebel (1830), KTM 690 SMC (1821), BMW F 900 R (1800), KTM 890 Duke (1778) und Yamaha Ténéré 700 (1763).

Die Kraftroller
Die 919 neu zugelassenen Kraftroller im Berichtsmonat bedeuten ein Plus von zwei Prozent in diesem Fahrzeugsegment im Vergleich zum Vorjahresmonat. In den ersten zehn Monaten addieren sich die kumuliert 14.789 Kraftroller zu einem Minus von 8,74 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. An der Spitze des Modellrankings steht zuverlässig die Vespa GTS 300 Super (6258 Einheiten). Es folgen Honda SH 350 (735) vor Honda Forza 350 (728), Yamaha X-Max 300 (712) und Honda SH 150 (549).

Die Leichtkraftroller
Mit 1736 Einheiten schneiden die 125er-Scooter acht Prozent schlechter ab als im Oktober des Vorjahres. In den ersten zehn Monaten bedeuten die 28.319 Einheiten aber noch ein Plus von 1,42 Prozent. An der Spitze der beliebtesten Roller steht die Vespa GTS Super 125 (5102) vor Vespa Primavera (3680) und Piaggio Medley 125 (1865).

Die 125er-Leichtkrafträder
Das Fahrzeugsegment Leichtkrafträder verzeichnete im Oktober 2542 Einheiten, ein Minus von 22,31 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Kumuliert in den ersten zehn Monaten wurden 31.215 Leichtkrafträder neu zugelassen, 4,96 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum. An erster Stelle der Lieblingsbikes der Jugend sowie der seit letztem Jahr zusätzlich auf den Plan getretenen A1-in-B-Kundschaft steht die Yamaha MT-125 (2995 Einheiten) vor der KTM Duke 125 (2800) und der Honda CB 125 R (2759). Der vierte Rang gehört der Brixton BX 125 von KSR (2672) und der Aprilia SX-125 (1583).

Anmerkung der Redaktion:
Es sei an dieser Stelle explizit erwähnt, dass die hier präsentierten Zahlen auf Grundlagenmaterial des IVM beruhen, der die Zahlen und Daten des Kraftfahrt-Bundesamtes (kurz: KBA) aufbereitet. Diese beinhalten leider keine frei zugänglichen Aussagen über gewerbliche Händler- und Herstellerzulassungen, welche zu einer echten Transparenz beitragen und die echten Marktverhältnisse ehrlicher widerspiegeln würden. Laut Brancheninsidern gehen in der Regel je nach Modell zwischen fünf und 20 Prozent der Neuzulassungen auf das Konto gewerblicher Zulassungen.

Alle Motorrad-Statistiken seit 2004 finden Sie in der Rubrik Service unter »Neuzulassungen«
 

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